Mali obišao gradilište Beogradskog metroa na Makišu

Prvi potpredsednik Vlade i ministar finansija u tehničkom mandatu Siniša Mali obišao je danas radove na metro stanici „Bele vode“ na gradilištu na Makiškom polju, koja će biti četvrta stanica prve linije Beogradskog metroa, ali i prva podzemna, jer će sa te lokacije TBM mašina, takozvana „krtica“ započeti kopanje tunela.

„Odavde će najsavremenija TBM mašina, težine 1.800 tona i prečnika deset metara, krenuti da kopa tunel za prvu liniju metroa. Ona se sada nalazi na granici i čim vodostaj bude adekvatan stiže u luku Pančevo, da bi tokom novembra počelo njeno montiranje. Početak rada ove mašine očekuje se krajem leta 2027. godine. Ova stanica će služiti kao lansirno okno za prvu krticu, a kasnije će postati putnička stanica sa procenjenim protokom do 1.700 putnika na sat u vršnom času“, izjavio je Mali. 

On je sa direktorom JKP „Beogradski metro i voz“ Andrejom Mladenovićem obišao radove na fazi jedan prve linije Beogradskog metroa, koja će imati 21 stanicu od Železnika do Mirijeva.

„Ukupno ćemo, na sve tri linije, imati 70 kilometara metroa. Nikada veći i komplikovaniji projekat nismo izvodili. Stanica na Trgu republike biće na dubini od 40 metara. Kako bi radovi bili što efikasniji, mašine će krenuti sa suprotnih krajeva grada“, poručio je Mali i dodao da će to biti integrisan sistem sa tramvajskim i sa BG vozom.

On je istakao da smo sada na korak od pravih podzemnih radova, te da treba da se nastavi sa intenzivnim aktivnostima kako bi ostvarili višedecenijski san Beograđana.

Kako je objasnio, sa Makiškog polja će započeti kopanje linije ka Beogradskom sajmu dok će, kako je objasnio, u isto vreme početi radovi kod Pančevačkog mosta na Karaburmi, odakle će druga krtica krenuti sa kopanjem. 

„Krtice“, naveo je Mali, kopaju oko deset metara dnevno, a radiće 24 časa. Istakao je da se sukcesivno pribavljaju građevinske dozvole za ostale metro stanice na prvoj liniji, te da se početak radova na drugoj liniji očekuje tokom 2028. godine.

„U narednoj deceniji biće završeno svih 70 kilometara metroa u Beogradu. Ovaj sistem će ispratiti razvoj Beograda“, poručio je.

U okolini, kako je naglasio, na Makiškom polju je u planu i izgradnja zdravstvenog centra, škole i drugih sadržaja.

„To je za celu Čukaricu izuzetno važan projekat koji lako može postati veći i od Beograda na vodi“, poručio je Mali. 

On je objasnio da je odlučeno da se metro gradi takozvanim krticama zbog minimalnog uticaja na život u gradu, veće bezbednosti i uštede vremena. Kako je objasnio, TBM drastično smanjuje sleganja na površini terena, buku i vibracije.

„Nastavljamo da radimo i gradimo, da realizujemo velike kapitalne, infrastrukturne projekte, ne odustajemo ni od jedne investicije uprkos globalnim nestabilnostima i nastavljamo da poboljšavamo kvalitet života naših građana“, rekao je Mali.

Ministar je dodao da će na proleće biti završena još dva velika projekta - nova autobuska stanica koja će biti kompletirana do aprila i nova železnička stanica, obe na Novom Beogradu, koje će biti povezane i činiće jedinstvenu celinu i umnogome koristiti i posetiocima koji naredne godine dolaze zbog Ekspa, ali pre svega građanima Srbije kojima ostaje. 

Mladenović je poručio da je Beogradski metro izuzetno kompleksan projekat koji zahteva puno vremena i truda, izmeštanja instalacija i komplikovanih procesa kojih u dosadašnjim projektima nije bilo u tom obimu, ali da će se čekanje isplatiti.

„Imaćemo najmodernije vozove, signalizaciju i opremu. Beograd zaslužuje da ima takav metro“, zaključio je Mladenović.

Beogradski metro biće potpuno automatizovan, bez mašinovođe, sa tri linije, 70 kilometara mreže, ukupno 72 stanice i sto najmodernijih vozova. Tri linije Beogradskog metroa će povezivati devet opština - Novi Beograd, Zvezdaru, Zemun, Vračar, Palilulu, Stari grad, Čukaricu, Voždovac i Savski venac.

Prva linija će povezivati Železnik i Mirijevo, druga linija predviđena je na potezu Mirijevo – Bežanija, dok će linija tri ići na relaciji Bežanija - BIO4 kampus.