Данас су у Влади Републике Србије потписани Уговор за пројектовање и изградњу саобраћајног система за Линију 1 фазу 1 београдског метроа, као и Финансијски протокол између Владе Републике Србије и Владе Републике Француске о сарадњи у области финансирања фазе 1 пројекта београдског метроа.

Уговор за пројектовање и изградњу саобраћајног система за Линију 1 фазу 1 београдског метроа су потписали министарка грађевинарства, саобраћаја и инфраструктуре Александра Софронијевић, директор компаније Алстом за Европу Ендру Дилеоне, директор ЈКП “Београдски метро и воз” Андреја Младеновић и секретар Секретаријата за јавни превоз Славен Андрић, док су Финансијски протокол потписали први потпредседник Владе Србије и министар финансија Синиша Мали и амбасадорка Француске у Србији Флоранс Ферари.

Протокол предвиђа финансијску подршку у виду зајма француског Трезора у износу од 150 милиона евра за реализацију пројекта београдског метроа, једног од најважнијих инфраструктурних пројеката у Републици Србији, рекао је министар финансија Синиша Мали.

„Ова два уговора представљају важан корак у реализацији прве линије београдског метроа чији је циљ да се унапреди јавни превоз и који представља еколошки прихватљив начин превоза. Главни град ових година пише своју модерну историју и доживљава најинтензивнији период инфраструктурног развоја. Србија ће имати модерну престоницу са свим што је вишемилионском граду неопходно, а Београд ће добити свој дуго очекивани метро, након неколико деценија чекања и празних обећања“, рекао је Мали.

Он је истакао да приоритетни, стратешки пројекти дуго трају, али да се са изградњом метроа коначно улази у фазу када ће моћи да се виде и први резултати дугогодишњих припрема.

„Србија више није иста, капиталне инвестиције ће и наредних година бити наш снажни мотор даљег развоја. Још пуно је посла пред нама, али завршићемо све започете пројекте“, закључио је први потпредседник Владе.

Министарка Александра Софронијевић је истакла да је сарадња са француским партнерима на пројекту изградње прве линије београдског метроа један од најзначајнијих примера успешне међудржавне сарадње.

„Ово је јасан показатељ да Србија има капацитет да реализује сложене и стратешке инфраструктурне пројекте. Изградња метроа није само улагање у саобраћајну инфраструктуру, већ инвестиција у одрживи развој, унапређење квалитета живота грађана и будућност Београда као модерне европске престонице. Овај пројекат потврђује да Србија плански и одговорно улаже у инфраструктуру која ће служити генерацијама које долазе“, поручила је министарка Софронијевић.

Амбасадорка Француске у Србији Флоранс Ферари рекла је да је радује данашње потписивање комерцијалног уговора са Алстомом за композиције возова прве линије београдског метроа и финансијског протокола који ће омогућити његово финансирање.

„Ово потписивање представља нову, одлучујућу и конкретну етапу овог пројекта који је важан како за наше билатералне односе, тако и за ангажовање Француске у подршци стратешким пројектима који су од користи грађанима Србије. Долазак метроа у Београд побољшаће квалитет живота Београђана смањењем саобраћајне гужве и емисије угљеника, чиме ће се такође побољшати и квалитет ваздуха у граду“, рекла је Ферари.

Комерцијални уговор са компанијом Алстом обухвата израду пројектне и техничке документације, набавку, превоз и извођење радова на уградњи опреме и материјала, испитивање и пуштање у рад саобраћајног Система прве фазе Линије 1 београдског метроа.

У оквиру овог уговора предвиђена је набавка укупно 32 гарнитуре метро возова, што представља укупну потребу за целу Линију 1, као и реализација пратећих система неопходних за безбедно и поуздано функционисање метро саобраћаја.

Када у потпуности буде завршена, прва линија метроа ће повезивати Железник и Миријево, друга линија предвиђена је на потезу Бежанија – Миријево, док ће линија три повезивати Бањицу и Бежанију.

Увођењем метроа у систем јавног транспорта планирана је реорганизација постојећих линија јавног градског саобраћаја, а трасе метроа су усклађиване са развојем „БГ воза“. Тако ће се смањивати број аутобуса и аутомобила на улицама јер ће интегрисаним шинским системом који чине метро, трамвај и БГ воз бити решени саобраћајни изазови у Београду.

Изградњом прве линије метроа Београд добија модеран, ефикасан и одржив систем јавног превоза, који ће значајно унапредити свакодневни живот грађана и дугорочно допринети развоју града.

Closure of the EU Twinning Project “Support to Further Development of Public Internal Financial Control (PIFC)”

Сличне теме

Шеста радионица о систему е-Отпремница

Потписани Уговор за пројектовање и изградњу прве линије београдског метроа и Финансијски протокол

Мали: ММФ донео одлуку о успешном завршетку друге ревизије аранжмана са Србијом